英格拉姆谈沃顿:我期待对阵国王时在他头上砍下50分呢

英格拉姆谈沃顿:我期待对阵国王时在他头上砍下50分呢
11月6日讯依据The Athletic记者Joe Vardon的报导,在昨日鹈鹕客场125-135不敌篮网的竞赛前,鹈鹕前锋布兰登-英格拉姆在球队入住的酒店健身房见到了曾在湖人同事过的国王主教练卢克-沃顿。其时,国王刚刚在客场完毕了对尼克斯的竞赛,并在当地进行练习和预备前往下一场对手猛龙的主场。赛后,英格拉姆在承受媒体采访时谈到了这件事。英格拉姆恶作剧说:他总是装出一副‘硬汉’的姿态。谈到两人沟通的内容,英格拉姆说道:(沃顿)仅仅说我需求做些有氧运动,我在球场上移动起来显得有些缓慢。记者弥补道:然后你就在接下来的竞赛中砍下了40分?英格拉姆答道:我等待对阵国王时在他头上砍下50分呢。接着,英格拉姆持续讲到两人说话的内容:他便是告诉我他真的很喜爱我打球的方法。我一向记住卢克告诉我,假如我可以投篮,我将成为联盟中适当适当超卓的球员。而假如我不会投篮,我只会变得平平无奇。所以我把这个主张用到了休赛期(的练习中)。谈到对自己的观点,英格拉姆表明:我是个强硬的家伙(I’m a tough cookie)。我不知道谁让我一向飘在外面打,但我是不会一向飘在外面的。回忆起最初在洛杉矶打球的感触,英格拉姆说道:生活在洛杉矶时,我是难以行进的。而在这个新的球队这是简单的,由于我的队友协助了我许多。咱们有许多具有忘我情绪的好球员,咱们有着很多的年青球员。他们喜爱跑动,喜爱投篮,喜爱为互相发明时机,喜爱防卫。

重返月球要花多少钱?NASA:一颗火箭可能要百亿

重返月球要花多少钱?NASA:一颗火箭可能要百亿
(原标题:NASA says moon rocket could cost as much as $1.6 billion per launch) 12月11日音讯,据外媒报导,美国宇航局(NASA)一直在致力于研制巨大的运载火箭SLS,以期将宇航员从头送上月球。经过10年尽力,这款火箭总算组装好,并预备进行测验。NASA局长吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)日前透露了他对SLS每次发射本钱的最新预估:批量订货每枚火箭价值8亿美元(56亿元人民币),假如NASA只购买一枚履行发射使命,则要花16亿美元(113亿元人民币)。布里登斯汀指出,这仅仅个估量数字,因为NASA“需求与其首要承包商波音公司坐下来,洽谈最佳解决方案,以取得火箭数量和每枚火箭本钱的最佳组合”。波音回绝就这些商洽置评,并将问题转回给NASA。SLS有望成为有史以来最强壮的火箭,能够发生比50年前为阿波罗使命供给动力的土星五号(Saturn V)火箭高出20%的推力。可是这个项目充满了争议,因为波音花在制作火箭上的时刻和金钱比开端许诺的要多得多。批判人士长时间指出,SpaceX和联合发射联盟公司(ULA)制作的商业火箭,价格远比SLS低得多,一起也能够担任SLS的许多使命。例如,SpaceX的猎鹰重型火箭(Falcon Heavy)每次发射本钱约为9000万美元,其供给的推力仅略低于SLS。ULA的火箭Delta IV Heavy本钱约为3亿美元。但布里登斯汀和多位联邦立法者坚定地为开发SLS辩解。他们指出,这些商业火箭没有SLS那么强壮,现在也都不具有载人飞翔资历。SLS能够运送载人飞船猎户座(Orion)和很多货品前往月球。因而,SLS关于美国在2024年完结重返月球的方针至关重要。航天工业剖析公司Astralytical创始人劳拉·福奇克(Laura Forczyk)指出,布里登斯汀之所以共享SLS单次发射的预估本钱,或许是想缓解议员们看到此前白宫预算数字的冲击,白宫估计SLS单次发射本钱或许超越20多亿美元。但福奇克以为,NASA期望以8亿美元的价格购买SLS火箭是不现实的。她说:“NASA从哪里弄到钱来批量订货SLS,以进行10到12次发射?NASA现在正尽力筹集资金来完结重返月球的方针。”她供认:“土星五号在上个世纪发射了13次,但其时咱们处于暗斗时期,因为地缘政治动机,NASA的预算要高得多,现在国会没有向NASA供给80亿到96亿美元来批量购买火箭的志愿。”布里登斯汀没有说NASA实际上是否需求10枚或更多SLS火箭。重返月球方案将需求三枚火箭,其间两枚用于试飞,另一枚用于2024年登月,“之后或许会需求更多”。NASA也常常谈到SLS关于太阳系勘探使命的用途。但批判人士说,这些使命能够经过更廉价的商业火箭来完结。例如,Europa Clipper将研讨木星的卫星,方案在2025年经过SLS火箭发射。但白宫已要求国会改用商业火箭,称这能够节省15亿美元本钱。波音于2012年签约制作SLS首要部件,估计火箭将于2017年12月开端飞翔。现在比方案晚了两年多,为了开发和制作前两枚火箭,美国国会现已拨款146亿美元,远远超越开端的猜测。本年早些时候,布里登斯廷曾揭露威胁要抛弃SLS火箭,之后波音公司许诺让该项目重回正轨。

韩日领导人协调在华会晤 舆论关注两国军情协定及贸易摩擦解决

韩日领导人协调在华会晤 舆论关注两国军情协定及贸易摩擦解决
【环球时报驻日本特约记者 孙秀萍】韩日领导人本月23日到25日将到访成都,到会中日韩三国领袖谈判。韩日政府都表明,正在和谐两国领导人在华接见会面。在两国关系紧张的布景下,韩日接见会面能否举办、两国能否找到军情协议及交易冲突等问题的解决方案遭到重视。据韩国《东亚日报》11日报导,假如韩日接见会面可以举办,这将是两国领导人在有条件延伸《韩日军事情报维护协议》之后,初次举办谈判。韩国《中央日报》称,总统文在寅11月到会泰国东盟领导人会议时曾与日本首相安倍晋三进行了11分钟的“说话”,但并未举办正式的“谈判”。韩日媒体以为,两国领导人估计将评论吊销对韩国出口约束问题,并决议是否终究延伸军情协议。此外,韩日媒体以为,两国很难就日本补偿强征韩国劳工一案达到一致,而该事情是两国交易冲突的本源。韩国《韩民族日报》称,假如两国领导人以诚挚的情绪进行谈判,交易冲突很或许敏捷得到消除;假如日本方面持续保持对韩出口约束,两国关系很有或许敏捷恶化。韩国政府已宣告不会对日本免除出口约束办法等候好久,或许重新考虑打出完结军情协议这张牌。

推动消费节点“绿色升级”

推动消费节点“绿色升级”
从“双11”到“双12”,由网络促销时段构成的消费节点,以节节攀高的网购成交额,继续印证着我国顾客强壮的购买力,一起改写着快递的业务量。据国家邮政局计算显现,11月11日至16日,“双11”期间共处理邮(快)件23.1亿件,同比添加22.7%,估计2019年快递业务量将达632亿件。但是,当网购工业沉浸在消费盛宴时,需求留意的是,与之一起“买单”的还有环境。 近年来,每一个消费节点往后,就是快递包装废物的爆发性添加,给环境带来沉重压力。数据显现,全国快递业务量在2017年还只要400.6亿件时,快递废物就已达800万吨。跟着近两年快递业务量的添加,快递废物也跟着水涨船高。现实日子中,写字楼、社区的废物箱装满快递包装,乃至周围也堆满快递废物,许多人看到这一场景,无不感叹资源糟蹋。可以说,快递包装的绿色化已是摆在电商、快递业面前最急迫的出题之一。 毋庸讳言,让快递包装“绿”起来,摆在眼前的应战较为艰巨。比方,商家之所以对产品“五花大绑”,是因为忧虑快递企业暴力分拣导致产品受损。假如快递职业不能规范有序,商家很难对过度包装说不。又如,运用可循环包装箱、即时收回的送货方法,会添加打包员的时刻,影响配送员的功率。在计件薪酬形式下,打包员、配送员缺少“绿色”动力。再如,推广快递绿色化,需求更多的本钱投入,不少快递企业难以自愿自觉推动,等等。管理快递废物,要害还在于破解多元主体的利益方程。 令人欣慰的是,打破利益藩篱、系统构建绿色快递,一致已然构成,举动正在推动。从电子商务法到快递暂行条例,从快递封装用品等7个规范到《关于协同推动快递业绿色包装作业的辅导定见》等文件,国家邮政局积极参加健全职业生态环保法规规范系统;菜鸟联合圆通、中通、申通、韵达等快递公司一起建议“全国纸箱收回日”,相关物流企业面临绿色职责,挑选一起举动;在社区的收回网点,市民带着大大小小的快递箱排起了长队,实践着“家门口的绿色公益”……没有肯定的废物,只要错放的可再生资源。政府、企业、顾客等主体的一起参加,正在让快递包装走进物尽其用的循环。 消费节点应运而生,见证着网购工业链的强大,也启发着全民考虑怎么饯别绿色消费观。从这个意义上讲,消费节点也应成为环保节点,绿色开展就在人们身边。当咱们习气了废物分类,废物分类就成了一种时髦;当咱们削减铺张糟蹋,绿色消费就成了一种潮流;当咱们寻求精约的日子,新的消费习气就会蔚成风气……自动拥抱绿色日子方法,天蓝、地绿、水清的美丽我国就不会悠远。